In Albert Heijn is een OV oplaadpunt geinstalleerd. Met deze voorziening gaat een lang gekoesterde wens vanuit de Koudekerks bevolking in vervulling.
Het oplaadpunt maakt gebruik van het mobiele netwerk van Vodafone, dat tot enige tijd geleden moeizaam bereikbaar was voor Koudekerkse gebruikers, vanwege de veraf gelegen plaatsing van de zendmast. Door de plaatsing van de zendmast in de woonkern van Koudekerk is dit probleem ten einde.
Tot de plaatsing in Albert Heijn waren de gebruikers van het openbaar vervoer afhankelijk van het OV oplaadpunt in supermarkt Hoogvliet in Hazerswoude Rijndijk. Dit was voor met name ouderen erg lastig. Er wordt inmiddels door het langdurig ontbreken van een OV oplaadpunt in Koudekerk, wel veel gebruik gemaakt van het automatisch opladen.
Albert Heijn Koudekerk heeft nu dus een uitstekende nieuwe service voor de Koudekerkse gebruikers van het openbaar vervoer geintroduceerd.
Hiermee is een win win situatie gecreëerd voor zoewel Koudekerkers als Albert Heijn, want het OV oplaadpunt bij Hoogvliet betekende natuurlijk ook dat deze supermarkt, door de aanwezigheid hiervan, en het ontbreken van een OV oplaadpunt in Koudekerk, profiteerde van Koudekerkse gebruikers hiervan.
donderdag 15 maart 2012
woensdag 14 maart 2012
Opnieuw discussie over de verkeersproblemen in Koudekerk
Op maandag 5 maart 2012 is ter hoogte van het viaduct van de A4 in de Ericalaan in Leiderdorp een hoogtebeperking ingesteld. Deze hoogtebeperking is in de loop van dinsdag 6 maart 2012 effectief geworden.
Reeds op dinsdag 6 maart 2012 werd er vanuit de Koudekerkse Dorpsstraat, ten westen van de Koudekerkse brug, geklaagd. over een sterk toegenomen verkeersstroom door dit deel van de Dorpsstraat, en de overlast die dit teweeg zou brengen.
Om dit te kunnen bepalen is onderzoek nodig, bijvoorbeeld door middel van een telling, met gebruikmaking van historische informatie. Dat is tot op heden niet gebeurd. Ook delen Koudekerkers die gebruik maken van dit deel van de Dorpsstraat de gedane onstatering niet. Het is wat drukker geworden, maar van prblemen vindt men geen sprake.
In Leiderdorp gebruikt Vliko de bouwweg van Rijkswaterstaat, en maken andere aan de Achthovenerweg gevestigde bedrijven hier blijkens waarnemingen ook, zij het tegen de afspraak in, gebruik van. Als enige maakt het Koudekerkse bedrijf BCK (Van Aalst) meer gebruik van de Dorpsstraat. BCK heeft geen keus, maar zijn het aantal ritten niet te vergelijking met die van Vliko.
Het leggen van de prioriteit bij het weggedeelte van de Koudekerkse brug tot aan de gemeentegrens met Leiderdorp wordt beschouwd als een afleidingsmanoeuvre voor de problematiek waar het om Koudekerk echt om gaat, en waar de Gemeente Rijnwoude maar geen oplossing voor kan bewerkstelligen:
het weggedeelte tussen de Koudekerkse brug, en de Weidedreef.
Ten opzichte van de klachten vanuit het westelijke deel van de Dorpsstraat zijn de problemen daar mega te noemen. Gebleken is dat geen enkele automobilist zich daar aan de verkeersregels houdt (30km, verkeer van rechts voorrang) en het voor meerdere categorien verkeersdeelnemers het gebruik van de route een hachelijke onderneming is. Dan keer ook het voetpadfietsen weer terug, en zijn ook voetgangers het kind van de rekening.
Zodra de Koudekerkse brug door pleziervaart weer per kwartier gaat worden geopend ontstaan ook de files weer, en wordt een belangrijk deel van de Koudekerkse woonkern uitermate problematisch bereikbaar voor de hulpdiensten. Als het mis gaat is het leed niet te overzien.
Hoe nu verder?
Het besef leeft dat de problemen in Koudekerk bijna onoplosbaar zijn. De bouw van het Rijnpark zal de problemen alleen maar verergeren, en zal Maximabruglocatie 1A een onvoldoende reductie van het verkeer door de kern gaan veroorzaken.
De Politie is nu voorgehouden om nadrukkelijke te surveilleren op een weggedeelte dat de aandacht minder verdient dan de route via de woonkern, die vele malen drukker en gevaarlijker is. Dit steekt enorm.
Het is niet geloofwaardig dat op dag 1 reeds een conclusie wordt getrokken inzake de toename en overlast van verkeer in de Dorpsstraat (west). Vermoed wordt dat vooraf reeds een plan was getrokken, en heeft de Gemeente zonder enig onderzoek een niet aangetoonde veronderstelling klakkeloos overgenomen.
De ingrijpende verandering die door de bouw van de A4 tunnel, en de afbraak van het viadukt, in Leiderdorp gaande is, en in 2014 wordt afgerond, betekent voor Leiderdorp een enorme verbetering voor wat betreft de leefbaarheid in het Oude Dorp en de Oranjewijk. Hier ondervindt Koudekerk zo nu en dan een periode enige overlast van.
Zodra de Koudekerkse brug een periode in onderhoud gaat, en afgesloten wordt, zal al het verkeer Koudekerk uitslutiend kunnen bereiken via Leiderdorp en Alphen. Hierdoor zal het in Leiderdorp op de route vanaf de Acacialaan richting de Achthovenerweg een periode drukker worden.
Het is in het leven een kwestie van geven en nemen, en voor wat betreft de Koudekerkse verkeersproblematiek, het stellen van de juiste prioriteiten.
Reeds op dinsdag 6 maart 2012 werd er vanuit de Koudekerkse Dorpsstraat, ten westen van de Koudekerkse brug, geklaagd. over een sterk toegenomen verkeersstroom door dit deel van de Dorpsstraat, en de overlast die dit teweeg zou brengen.
Om dit te kunnen bepalen is onderzoek nodig, bijvoorbeeld door middel van een telling, met gebruikmaking van historische informatie. Dat is tot op heden niet gebeurd. Ook delen Koudekerkers die gebruik maken van dit deel van de Dorpsstraat de gedane onstatering niet. Het is wat drukker geworden, maar van prblemen vindt men geen sprake.
In Leiderdorp gebruikt Vliko de bouwweg van Rijkswaterstaat, en maken andere aan de Achthovenerweg gevestigde bedrijven hier blijkens waarnemingen ook, zij het tegen de afspraak in, gebruik van. Als enige maakt het Koudekerkse bedrijf BCK (Van Aalst) meer gebruik van de Dorpsstraat. BCK heeft geen keus, maar zijn het aantal ritten niet te vergelijking met die van Vliko.
Het leggen van de prioriteit bij het weggedeelte van de Koudekerkse brug tot aan de gemeentegrens met Leiderdorp wordt beschouwd als een afleidingsmanoeuvre voor de problematiek waar het om Koudekerk echt om gaat, en waar de Gemeente Rijnwoude maar geen oplossing voor kan bewerkstelligen:
het weggedeelte tussen de Koudekerkse brug, en de Weidedreef.
Ten opzichte van de klachten vanuit het westelijke deel van de Dorpsstraat zijn de problemen daar mega te noemen. Gebleken is dat geen enkele automobilist zich daar aan de verkeersregels houdt (30km, verkeer van rechts voorrang) en het voor meerdere categorien verkeersdeelnemers het gebruik van de route een hachelijke onderneming is. Dan keer ook het voetpadfietsen weer terug, en zijn ook voetgangers het kind van de rekening.
Zodra de Koudekerkse brug door pleziervaart weer per kwartier gaat worden geopend ontstaan ook de files weer, en wordt een belangrijk deel van de Koudekerkse woonkern uitermate problematisch bereikbaar voor de hulpdiensten. Als het mis gaat is het leed niet te overzien.
Hoe nu verder?
Het besef leeft dat de problemen in Koudekerk bijna onoplosbaar zijn. De bouw van het Rijnpark zal de problemen alleen maar verergeren, en zal Maximabruglocatie 1A een onvoldoende reductie van het verkeer door de kern gaan veroorzaken.
De Politie is nu voorgehouden om nadrukkelijke te surveilleren op een weggedeelte dat de aandacht minder verdient dan de route via de woonkern, die vele malen drukker en gevaarlijker is. Dit steekt enorm.
Het is niet geloofwaardig dat op dag 1 reeds een conclusie wordt getrokken inzake de toename en overlast van verkeer in de Dorpsstraat (west). Vermoed wordt dat vooraf reeds een plan was getrokken, en heeft de Gemeente zonder enig onderzoek een niet aangetoonde veronderstelling klakkeloos overgenomen.
De ingrijpende verandering die door de bouw van de A4 tunnel, en de afbraak van het viadukt, in Leiderdorp gaande is, en in 2014 wordt afgerond, betekent voor Leiderdorp een enorme verbetering voor wat betreft de leefbaarheid in het Oude Dorp en de Oranjewijk. Hier ondervindt Koudekerk zo nu en dan een periode enige overlast van.
Zodra de Koudekerkse brug een periode in onderhoud gaat, en afgesloten wordt, zal al het verkeer Koudekerk uitslutiend kunnen bereiken via Leiderdorp en Alphen. Hierdoor zal het in Leiderdorp op de route vanaf de Acacialaan richting de Achthovenerweg een periode drukker worden.
Het is in het leven een kwestie van geven en nemen, en voor wat betreft de Koudekerkse verkeersproblematiek, het stellen van de juiste prioriteiten.
dinsdag 13 maart 2012
Gevaarlijke situatie tijdelijke uitrit ventweg Rijndijk in Hazerswoude Rijndijk
Vanwege de bouw van een appartementencomplex is een tijdelijke uitrit van de ventweg van de Rijndijk in Hazerswoude Rijndijk, ter hoogte van supermarkt Hoogvliet, ingesteld. Deze uitrit komt uit in in de bushalte. Vanwege geparkeerde auto's in de vakken op de ventweg wordt het zich aan automobilisten onttrokken die de hoofdrijbaan van de Rijndijk willen oprijden. Voorts blokkeren lijnbussen elk uur lijnbussen de uitrit tijdelijk.
Op de hoofdrijbaan zijn vanuit de richting van de rontonde bij de Koudekerkse brug geen markeringen aangebracht dat een uitrit wordt genaderd, en is de waarschuwingsbebording dusdanig dat deze voor de automobilisten nauwelijks leesbaar is.
Inmiddels blijkt dat een toenemend aantal automobilisten vanuit de tijdelijke uitrit ook linksaf slaan, richting de rotonde bij de Koudekerkse brug.
Hierbij wordt de verplicht gestelde rijrichting genegeerd, evenzo een doorgetrokken streep op de hoofdrijbaan, en ontstaan levensgevaarlijke situaties.
Uitgaand van de huidige boetetarieven zouden 2 boetes, respectievelijk € 85, en € 220 = € 305 kunnen volgen.
Automobilisten die richting de rotonde bij de Koudekerkse brug willen rijden worden geacht de rotonde bij het Frederik van Eedenplein te gebruiken.
Inmiddels ergeren automobilisten die hun weg volgen op de Rijndijk zich openlijk over de meervoudige overtredingen die worden begaan, en het gevaar dat dit voor het verkeer oplevert.
De situatie doet zich pal tegenover het Gemeentehuis van Rijnwoude voor, en is de Gemeente, mede door de meldingen, afdoende bekend met de omstandigheden.
Op de hoofdrijbaan zijn vanuit de richting van de rontonde bij de Koudekerkse brug geen markeringen aangebracht dat een uitrit wordt genaderd, en is de waarschuwingsbebording dusdanig dat deze voor de automobilisten nauwelijks leesbaar is.
Inmiddels blijkt dat een toenemend aantal automobilisten vanuit de tijdelijke uitrit ook linksaf slaan, richting de rotonde bij de Koudekerkse brug.
Hierbij wordt de verplicht gestelde rijrichting genegeerd, evenzo een doorgetrokken streep op de hoofdrijbaan, en ontstaan levensgevaarlijke situaties.
Uitgaand van de huidige boetetarieven zouden 2 boetes, respectievelijk € 85, en € 220 = € 305 kunnen volgen.
Automobilisten die richting de rotonde bij de Koudekerkse brug willen rijden worden geacht de rotonde bij het Frederik van Eedenplein te gebruiken.
Inmiddels ergeren automobilisten die hun weg volgen op de Rijndijk zich openlijk over de meervoudige overtredingen die worden begaan, en het gevaar dat dit voor het verkeer oplevert.
De situatie doet zich pal tegenover het Gemeentehuis van Rijnwoude voor, en is de Gemeente, mede door de meldingen, afdoende bekend met de omstandigheden.
Abonneren op:
Posts (Atom)
